9月26日，记者从曲靖市交通运输局了解到，云南省重点建设项目云南曲靖三宝至昆明清水高速公路曲靖段（简称：三清高速公路曲靖段）主线将于9月27日正式建成通车，从曲靖市到昆明宜良县只需约40分钟。待年底三清高速公路昆明段建成后，从曲靖三宝到昆明清水，车程时间可从原来的分钟缩短为70分钟。

三清高速公路起于曲靖三宝，止于昆明清水，由曲靖段和昆明段构成，路线全长公里，采用双向6车道，设计时速公里，其中，三清高速公路曲靖段是由中国建筑股份有限公司投资建设，中建二局云南分公司等单位参与建设，是中国建筑首条采用PPP模式自主运营的高速公路。该条高速公路主线起于三宝街道罗汉山立交，接曲靖东过境高速公路，经麒麟区三宝、潇湘街道，马龙区月望、纳章、大庄止于曲靖市马鸣乡，项目全长约71公里，主线长约58公里，支线长约13公里，设计标准为双向六车道公里/小时的设计时速，路基宽度33.5米。全线设罗汉山枢纽式立交、文明村互通、马龙南互通、月望枢纽式立交、月望互通、新峰互通、瓦窑互通共8处，设纳章服务区1处，双堆、天生桥停车区共2处。

“眼前是大山，脚下是悬崖，四周全是林场，在这个地方行路难，修路更是难上加难，山高坡陡、施工场地狭窄、材料运输困难，很多工点都无法进入施工作业面。对此项目沿着山脚处修建了长约20多公里的施工便道，采用多次转运，将施工所需材料和设备运到施工地点。”中建二局云南分公司三清高速公路土建2标项目部指挥长何柯介绍，主线施工区域多为山区，山体陡崖，沟壑复杂，岩层强度低、孔隙大，施工作业高填深挖，一公里填土方量就达55万余方、其中填方高度最高的就有50余米，由于工期紧张，高填方路基缺少自然沉降时间，面对大体量路基填筑压实，项目部采用强夯机强夯和液压补强等施工方式，在整个强夯施工过程中，最大一处强夯施工面积高达17万余平方米，相当于24个足球场大小，但仅用1个多月时间就完成了大体量路基填筑压实的施工难题，有效保证了施工进度。

记者了解到，三清高速曲靖段连接线已于今年4月30日正式建成通车，支线的通车实现了曲靖绕城高速了闭合，同时也打通了曲靖市马龙区纳章镇、大庄乡等地40余分钟才能上高速的阻碍。目前，昆明到曲靖的主通道为昆曲高速公路，全长.7公里，由于这条“主动脉”的慢慢“老化”——建成年代久远、已运营近25年、技术标准相对较低，已不能满足日益增长的交通量需求，目前小龙高速公路、新昆嵩高速公路已建成通车，缓解了昆明至嵩明的交通压力，但嵩明至曲靖80多公里却成为了瓶颈。

中建二局云南分公司负责人表示，三清高速公路全段通车后将与新昆嵩高速、黄马高速、昆明绕城（外环）高速、昆曲高速、曲陆高速、曲胜高速联系起来，可便捷的通往昆明市东、南、北面片区。成为重庆、贵阳等地过境的重要交通，为云南出省及东部省份入滇车辆开辟又一条迅捷通道，此外还将云南省旅游资源与旅游资源同样丰富的贵州省连接起来，形成旅游资源互补，为打造中国西南旅游圈创造有利条件。

文章来源:人民日报

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